冷卻塔是如何將冷凝器中的熱量帶走的？,冷卻塔如何清洗

1.換熱器加肋的原因 由于管內外放熱系數相差很大，管外空氣側的放熱系數很小，通常只有30-50w/m2.℃，而管內R12或R22的放熱系數可高達1000～3000w/m2.℃，故盤管外設有翅片以加強傳熱。這種帶有翅片的盤管式換熱器稱為翅片管式換熱器。是目前廣泛應用于車用制冷設備的一種結構型式。

二、肋管的種類及其參數

肋管的種類很多，常見的肋管有：繞板管、軋板管、領管、 sleeve piece or collar tube , Wrapped tube 纏繞管是在薄鋼帶的內側卷有皺紋的。使用專用機器將光銅管纏繞好，然后將整根帶肋管緊固。因此接觸熱阻小，但其根部有皺紋，易臟且不易去除，故只適合用在蒸發器上。卷制板管是在同一根金屬管外面卷出翅片，其優點是沒有接觸熱阻。但羅紋系數小，重量大。

纏絲管在裸管外面纏上針狀筋，用膠粘固定

。這種翅片管湍流傳熱性能好，可制成非線性翅片管，但氣流阻力大。針形肋帶

套管式翅片管為預沖孔肋管。將孔用厚度0.2-0.3mm的鋁板用覆膜機套在管族上，根部卷邊，增加與管材的接觸面積。鋁板銅管

冷凝器，制冷劑在管內冷凝（氣體變成液體）

蒸發器，制冷劑在管內沸騰（液體變成氣體）管內制冷制冷劑的等效傳熱系數與管內制冷劑的狀態有關，需要具體情況具體分析。

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文章關鍵詞: 管內 制冷劑 換熱器 接觸